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隧道风筒常用的通风方式有哪些?

2021-06-02 10:38:13

隧道风筒常用的通风方式有哪些?

良好的空气状态是隧道行车安全的必要条件,通风是将隧道内有害气体或污染物的浓度降低到允许浓度以下,以确保车辆行驶的安全、舒适,同时也有利于隧道内的维修、保养人员的身体健康。通风方式有很多种,选择时要考虑的主要因素是通风长度和通风条件,同时要考虑气象、环境、地形、地质等条件,选择既有效又经济的通风方式。

一种常见的隧道通风方式。

1.1自然通风。

所谓自然通风,就是不使用风扇设备,全靠汽车的活塞作用和自然风的作用,把有害气体和烟尘从隧道中排出。如果隧道的自然风向与汽车的行驶方向相同,自然风就是辅助作用,排除有害气体的时间更快;如果自然风向与汽车的行驶方向相反,自然风就会起到阻力作用,需要很长时间才能排除隧道中的有害气体。

自然空气对单向交通的影响较小,一般可以根据所掌握的气象资料,通过计算来评估自然通风的效果;但是对于双向交通隧道来说,自然通风比较复杂,对于部分行驶的汽车来说,自然通风是一种辅助作用,而对于另一部分汽车来说,阻力作用较大,两部分汽车的比例难以确定,再加上自然空气的不稳定性更使自然通风复杂,所以对于双向交通隧道来说,除了长度很短,或者已知自然空气比较固定,风速较大时,一般不考虑自然通风的作用。

1.2纵向通风。

(1)射流纵向通风。

纵向通风是从一个开口引入新鲜空气,通过另一个开口排出污染空气的方式,或者隧道内的空气流动方向与隧道纵轴方向一致。这种方式,空气污染程度从入口向出口线性增加,入口污染浓度最小,出口内侧污染浓度较大。

对向交通时,上下交通量的比值不断变化,但气流有一定的惯性。为了避免交通量变化的影响,应考虑一定的备用系数,一般为1.2。射流风机应安装在限制范围外,喷出的气流对交通没有不良影响。

(2)竖井纵向通风。

纵向通风是比较简单的通风方式。当自然通风不满意时,用机械通风来补充是最经济的。但是隧道太长是不经济的,设置竖井可以弥补这个缺点。所以长隧道经常用竖井分段。竖井通风方式多用于对向交通隧道。对于交通隧道,竖井应设置在隧道中间。大多数情况下,由于地形条件的限制,很难在中间设置竖井。当竖井分割的两段不相等时,两端的通风阻力会不同,这就需要使用射流风机来平衡两段的压力,使其在竖井底部的进风口处的负压达到所需的平衡状态,从而使两段的风量满足要求。

(3)半横向通风。

半横向通风的污染浓度基本相同,输入半横向通风是半横向通风的常用形式。新鲜空气通过送风管直接吹到汽车排气孔高度附近,直接稀释空气,有利于后续汽车。污染性空气在隧道内不易扩散,通过两端的孔门排出。

双向交通时,无论是输入式还是排出式,如果交通强度相等,两个开口的气象条件相同,隧道内的风压分布在中央较大,当两个开口排出或输入等量空气时。在隧道中,空气是静止的,风速为零,称为中性点。除此之外,风速向两个开口线性增加。

单向交通时,送风通风的中性点大多移动到入口以外。排气中性点靠近出口,污染浓度与对面交通相同,中性点附近污染浓度高。


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(4)全横向通风。

全横向通风方式是设置送风管道和排风管道,隧道内几乎没有纵向流动的风,只有横向风。对面交通时纵向风速约为零,污染物浓度沿隧道基本均匀的单向交通时,由于交通风的影响,纵向产生一定的风速。污染物浓度从入口增加到出口,部分污染空气直接从出口排出,有时排出量占很大比例。


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